1부에서 본 검출부 구조(P1·P2·T 단자, 시험레버 N·PA·DL)를 바탕으로 점검 시험 다섯 가지를 정리합니다. 다섯 시험은 무엇을 확인하느냐에 따라 이렇게 나뉩니다.
| 시험 | 레버 | 확인하는 것 |
|---|---|---|
| 화재작동시험 | PA | 공기를 넣었을 때 정해진 시간 안에 작동하는가 |
| 작동계속시험 | PA | 작동한 뒤 정해진 시간 동안 작동이 유지되는가 |
| 유통시험 | PA | 공기관이 새거나 막히지 않았는가, 길이가 적정한가 |
| 접점수고시험 | DL | 접점이 붙는 압력(수고)이 적정한가 |
| 리크시험 | DL | 리크구멍의 저항이 적정한가 |
시험 전 준비
- 수신기에서 주경종 ON, 지구경종 OFF로 둡니다. 시험할 때마다 건물 전체에 경보가 울리지 않게 하려는 것입니다(필요하면 잠깐 풀어서 확인).
- 수신기의 자동복구스위치를 눌러 둡니다. 감지기가 복구되면 수신기도 따라 복구되어 반복 시험이 편합니다.
- 시험이 끝나면 시험레버를 N으로, 분리한 공기관을 원래 단자에 다시 연결하고 수신기 스위치를 원상태로 돌립니다.
1. 화재작동시험
목적: 감지기의 작동과 작동개시까지 걸리는 시간이 정상인지 확인합니다.
방법
- 검출부의 시험레버를 PA로 돌립니다.
- 공기주입시험기를 T(시험구멍)에 꽂고, 검출부에 표시된 공기량을 주입합니다.
- 공기를 넣은 순간부터 접점이 붙어 작동할 때까지의 시간을 초시계로 잽니다.
판정: 수신기에 표시되는 경계구역이 해당 구역과 일치하고, 작동개시시간이 검출부에 표시된 범위 안이어야 합니다.
| 원인 | 작동이 빠름 (기준치 미달) | 작동이 느림 (기준치 이상) |
|---|---|---|
| 리크구멍 | 규정치보다 작음 | 규정치보다 큼 |
| 접점수고값 | 규정치보다 낮음 | 규정치보다 높음 |
| 공기관 길이 | 주입량에 비해 짧음 | 주입량에 비해 김 |
이해하는 요령은 하나입니다. 압력이 빨리 차면 빨리 작동합니다. 리크구멍이 작으면 공기가 덜 새고, 접점수고가 낮으면 조금만 차도 붙고, 공기관이 짧으면 같은 공기량으로 압력이 더 높아집니다.
2. 작동계속시험
목적: 접점이 붙은 뒤 떨어질 때까지의 시간을 재서, 감지기가 일정 시간 동안 작동을 유지하는지 확인합니다.
방법: 화재작동시험과 같습니다. 레버 PA, T에 표시 공기량 주입. 다만 접점이 붙은 순간부터 떨어질 때까지의 시간을 잽니다.
판정: 작동계속시간이 검출부에 표시된 범위 안이어야 합니다.
| 원인 | 빨리 떨어짐 (기준치 미달) | 늦게 떨어짐 (기준치 이상) |
|---|---|---|
| 리크구멍 | 규정치보다 큼 | 규정치보다 작음 |
| 접점수고값 | 규정치보다 높음 | 규정치보다 낮음 |
| 공기관 | 누설 | 변형, 막힘 |
이번에는 거꾸로 압력이 빨리 빠지면 빨리 떨어집니다. 리크구멍이 크거나 공기관이 새면 공기가 빨리 빠지고, 접점수고가 높으면 조금만 빠져도 접점 압력 아래로 내려갑니다. 화재작동시험 표와 리크구멍·접점수고 칸의 방향이 반대인 것을 같이 기억하면 좋습니다.
3. 유통시험
목적: 공기관에 공기를 흘려 공기관의 누설, 변형, 막힘과 공기관 길이가 적정한지를 확인합니다.
방법
- 검출부의 P1 단자를 풀어 공기관을 분리하고, 그 공기관 끝에 마노미터(U자 액주계)를 연결합니다.
- 시험레버를 PA로 돌립니다.
- 공기주입시험기를 T에 꽂고 공기를 넣어 마노미터 수위를 100 mm까지 올린 뒤 주입을 멈추고, 수위가 그대로 유지되는지 봅니다.
- 공기주입시험기를 시험구멍에서 빼서 공기가 빠지게 하고, 수위가 50 mm까지 내려오는 시간(유통시간)을 잽니다.
판정
- 수위가 처음부터 올라가지 않으면 → 공기관 변형 또는 막힘
- 주입을 멈춰도 수위가 멈추지 않고 내려가면 → 공기관 누설
- 유통시간으로 구한 공기관 길이가 검출부의 유통곡선 허용범위 안에 있어야 합니다.
4. 접점수고시험
목적: 다이어프램 접점의 간격을 마노미터 수위(수고)로 재서, 접점수고가 적정한지 확인합니다. 접점수고가 너무 낮으면 비화재보, 너무 높으면 화재 시 늦게 작동하는 원인이 됩니다.
방법
- 검출부의 P1 단자에서 공기관을 분리하고, P1에 마노미터와 공기주입시험기를 연결합니다. 공기주입시험기는 마노미터로 가는 관에 T자로 분기해 답니다.
- 시험레버를 DL로 돌립니다.
- 공기주입시험기로 공기를 서서히 넣습니다.
- 접점이 붙는 순간 주입을 멈추고 마노미터 수위를 읽습니다.
판정: 읽은 수위가 검출부에 표시된 접점수고값 범위 안이어야 합니다.
5. 리크시험
목적: 검출부 리크구멍의 저항이 적정한지 확인합니다.
방법
- 검출부의 P2 단자를 풀어 공기관을 분리합니다.
- 시험레버를 DL로 돌립니다.
- P2에 마노미터와 공기주입시험기(T자 분기)를 연결해 공기를 서서히 넣고, 리크구멍으로 공기가 빠지는 상태를 확인합니다.
판정
- 리크 저항이 작으면(공기가 너무 잘 빠지면) → 화재 때 압력이 차지 않아 실보(화재를 놓침)의 원인
- 리크 저항이 크면(공기가 잘 안 빠지면) → 완만한 온도 변화에도 작동해 비화재보의 원인
한 장으로 정리
| 시험 | 레버 | 연결 | 판정 |
|---|---|---|---|
| 화재작동 | PA | T에 공기주입시험기 | 작동시간이 표시 범위 안 |
| 작동계속 | PA | T에 공기주입시험기 | 작동계속시간이 표시 범위 안 |
| 유통 | PA | P1 분리 → 마노미터, T에 공기주입시험기 | 100→50 mm 시간 → 유통곡선 허용범위 |
| 접점수고 | DL | P1 분리 → 공기주입시험기·마노미터 | 접점수고가 표시 범위 안 |
| 리크 | DL | P2 분리 → 공기주입시험기·마노미터 | 저항 작으면 실보, 크면 비화재보 |
레버 위치 명칭, 단자 배치, 표시값의 종류는 제조사와 모델에 따라 다를 수 있습니다. 실제 점검은 해당 검출부의 표시와 설명서를 따르세요.